Nuova Lancia Delta
Si Lancia in una sfida, nel segmento delle compatte, la Nuova Delta. Sul mercato da maggio del 2008, mantiene le promesse della concept Lancia Delta HPE. Motori benzina a M-Jet da 120 a 200 Cv e cambio 6 marce robotizzato. Prezzo di lancio 19.500 Euro.
Newstreet.it
05 febbraio 2008
Mantenendo tutte le promesse della Delta HPE Concept, a meno di due anni di distanza, viene ufficializzato il debutto sul mercato della nuova Lancia Delta, che sarà presentata in occasione del 78° Salone Internazionale di Ginevra, ed invendita nelle concessionarie da maggio del 2008.
Simbolo assoluto e rappresentativo, di una delle vette della storia automobilistica di Lancia, soprattutto nel mondo delle competizioni, con la versione HF, HF Turbo, Integrale, Evoluzione ed HPE, ma anche un simbolo matematico che significa cambiamento, differenza, evoluzione, la Lancia Delta 2008 è la prima vettura di una nuova filosofia del marchio.
Grazie al suo posizionamento originale ed unico, derivato dalla sintesi di due valori fondamentali per il Lancia, la nuova Delta rappresenta l'eleganza dello stile ed un temperamento audace e innovatore, ispirato anche ad ogni attività di comunicazione.
Con un design senza paragoni, fedele alla vocazione innovatrice del brand, nasce oggi la prima vettura totalmente nuova, che fa capo al secondo centenario di Lancia: la Nuova Lancia Delta.
Un primo "delta" evolutivo è rappresentato dalla capacità di conciliare la tradizionale eleganza di Lancia con soluzioni originali di architettura che per la prima volta uniscono armoniosamente la grinta di una sportiva con il benessere a bordo di una berlina.
Disegnata dal Centro Stile Lancia, la nuova Delta porta nel futuro la tradizione delle "grandi" Lancia - dall'Aprilia all'Appia, dalla Fulvia alla Beta, dalla Prisma alla Dedra fino alla Lybra - e torna a presidiare il segmento delle berline medie. Delta è lunga 4,5 metri, larga 1,8 metri ed alta 1,5 metri. Misure che, unite al passo di ben 2,7 metri, assicurano un'abitabilità straordinaria per la categoria.
Gli interni, silenziosi e luminosi, con materiali pregiati e colori armoniosi, assicurano un impareggiabile comfort di viaggio. Il padiglione in materiale fonoassorbente garantisce grande silenziosità di marcia, mentre la luminosità è garantita dall'ampia metratura delle vetrature laterali e, ove previsto, del tetto apribile GranLuce.
A fare dell'abitacolo un vero e proprio salotto contribuisce inoltre il sedile posteriore scorrevole con schienale reclinabile. Tale soluzione consente pure di rendere versatile, modulabile e capiente l'ampio bagagliaio.
Temperamento nell'avere propulsori tutti turbo, sia i benzina sia i diesel, con potenze da 120 CV fino a 200 CV, e cambi tutti a sei marce - manuali, robotizzati o automatici. Le prestazioni dei motori sono completate da una meccanica collaudata e ottimizzata per comfort ed handling attraverso l'impiego dell'ESC (Electronic Stability Control), sistema di controllo della stabilità evoluto e da soluzioni tecniche uniche nella categoria quali, per esempio, le sospensioni SDC (a controllo elettronico dello smorzamento) che esaltano ancora di più il piacere di guida.
Eleganza nelle forme e nei materiali, ma anche eleganza nel rapporto con il mondo esterno. Per quanto riguarda l'ambiente, Lancia Delta anticipa con le motorizzazioni diesel i limiti imposti dalle future norme Euro 5, caratteristica che le dà sicuramente un "delta" in più rispetto alla concorrenza.
Per i contenuti di prodotto e per il lavoro di sviluppo internazionale a supporto del lancio previsto a metà 2008, Delta rappresenta un punto di svolta nella storia di Lancia e contribuirà in modo significativo alla realizzazione del piano strategico.
A cura di Newstreet.it
Si Lancia in una sfida, nel segmento delle compatte, la Nuova Delta. Sul mercato da maggio del 2008, mantiene le promesse della concept Lancia Delta HPE. Motori benzina a M-Jet da 120 a 200 Cv e cambio 6 marce robotizzato. Prezzo di lancio 19.500 Euro.
Newstreet.it
05 febbraio 2008
Mantenendo tutte le promesse della Delta HPE Concept, a meno di due anni di distanza, viene ufficializzato il debutto sul mercato della nuova Lancia Delta, che sarà presentata in occasione del 78° Salone Internazionale di Ginevra, ed invendita nelle concessionarie da maggio del 2008.
Simbolo assoluto e rappresentativo, di una delle vette della storia automobilistica di Lancia, soprattutto nel mondo delle competizioni, con la versione HF, HF Turbo, Integrale, Evoluzione ed HPE, ma anche un simbolo matematico che significa cambiamento, differenza, evoluzione, la Lancia Delta 2008 è la prima vettura di una nuova filosofia del marchio.
Grazie al suo posizionamento originale ed unico, derivato dalla sintesi di due valori fondamentali per il Lancia, la nuova Delta rappresenta l'eleganza dello stile ed un temperamento audace e innovatore, ispirato anche ad ogni attività di comunicazione.
Con un design senza paragoni, fedele alla vocazione innovatrice del brand, nasce oggi la prima vettura totalmente nuova, che fa capo al secondo centenario di Lancia: la Nuova Lancia Delta.
Un primo "delta" evolutivo è rappresentato dalla capacità di conciliare la tradizionale eleganza di Lancia con soluzioni originali di architettura che per la prima volta uniscono armoniosamente la grinta di una sportiva con il benessere a bordo di una berlina.
Disegnata dal Centro Stile Lancia, la nuova Delta porta nel futuro la tradizione delle "grandi" Lancia - dall'Aprilia all'Appia, dalla Fulvia alla Beta, dalla Prisma alla Dedra fino alla Lybra - e torna a presidiare il segmento delle berline medie. Delta è lunga 4,5 metri, larga 1,8 metri ed alta 1,5 metri. Misure che, unite al passo di ben 2,7 metri, assicurano un'abitabilità straordinaria per la categoria.
Gli interni, silenziosi e luminosi, con materiali pregiati e colori armoniosi, assicurano un impareggiabile comfort di viaggio. Il padiglione in materiale fonoassorbente garantisce grande silenziosità di marcia, mentre la luminosità è garantita dall'ampia metratura delle vetrature laterali e, ove previsto, del tetto apribile GranLuce.
A fare dell'abitacolo un vero e proprio salotto contribuisce inoltre il sedile posteriore scorrevole con schienale reclinabile. Tale soluzione consente pure di rendere versatile, modulabile e capiente l'ampio bagagliaio.
Temperamento nell'avere propulsori tutti turbo, sia i benzina sia i diesel, con potenze da 120 CV fino a 200 CV, e cambi tutti a sei marce - manuali, robotizzati o automatici. Le prestazioni dei motori sono completate da una meccanica collaudata e ottimizzata per comfort ed handling attraverso l'impiego dell'ESC (Electronic Stability Control), sistema di controllo della stabilità evoluto e da soluzioni tecniche uniche nella categoria quali, per esempio, le sospensioni SDC (a controllo elettronico dello smorzamento) che esaltano ancora di più il piacere di guida.
Eleganza nelle forme e nei materiali, ma anche eleganza nel rapporto con il mondo esterno. Per quanto riguarda l'ambiente, Lancia Delta anticipa con le motorizzazioni diesel i limiti imposti dalle future norme Euro 5, caratteristica che le dà sicuramente un "delta" in più rispetto alla concorrenza.
Per i contenuti di prodotto e per il lavoro di sviluppo internazionale a supporto del lancio previsto a metà 2008, Delta rappresenta un punto di svolta nella storia di Lancia e contribuirà in modo significativo alla realizzazione del piano strategico.
A cura di Newstreet.it
